Мечты сбываются ... или «непутевые заметки» наших в Объединенном Королевстве.
Еще летом, когда только велись переговоры о моей возможной работе в Великобритании, я отметил 16-18 сентября 2005 года. Это были сроки проведения этапа Чемпионата мира WRC в Великобритании. При подписании Контракта эта дата была обусловлена, как отпуск «без оплаты», хотя в душе я надеялся слабо на осуществление данного мероприятия. Уже с первых чисел сентября, практически все свободное время уделял подготовке к поездке. Не так все просто в чужой стране : где это будет, как доехать, а как попасть на СУ, где жить и на чем ездить. Выручили бывшие наши, что давно работают и живут в Лондоне. Оказалось все не так уж и сложно, правда при наличии кредитной карточки. Иначе ни гостинницу не забронируешь, ни билеты заранее не купишь. К слову сказать билет на весь уик-энд с правом посещения всех СУ и Сервиса обошелся в 229 фунтов ( около 485 долларов). Плюс трое суток проживания в Кардиффе (Уэльс) – 275 фунтов, плюс билет на поезд Лондон-Кардифф – 47 фунтов, плюс прокат автомобиля «Форд Фокус» - 120 фунтов, плюс – бензин, плюс, плюс, плюс и т.д. Вобщем набежало...По приезду недосчитался 1217 фунтов ( или для простоты восприятия – около 2400 наших баксов). Это так, для статистики, как говорится. Собственно, для того и зарабатываем, чтобы тратить.
Теперь, когда страху нагнал вдоволь, собственно о нем, о ралли. Наступил долгожданный четверг 15 сентября 2005 года. Практически безшумный и чистенький, как операционная, утренний поезд уже уносил меня к месту назначения со станции Лондон Падингтон. Три с половиной часа я любовался пейзажами Англии в стиле Констебля, а стрелки часов еле ползли по циферблату... Наконец – Кардифф. От вокзала до Милениум стадиона всего минут пять ходу. Практически с перона попадаю в раллийную туссовку. Вокруг преобладают спортивные куртки известных заводских командных цветов. Впечатление такое, что весь город – это участники или, в крайнем случае –фанаты. Мой «МакКоффейный» прикид никого не удивляет, хотя и поймал пару-тройку удивленно-заинтересованных взглядов : «Откуда, мол, и что это за географические новости ?».Разумеется - в «тугой уэльской слоновости...», как сказал бы наверное В.Маяковский. Интригую дальше... гостинница оказалась прямо у стадиона – из окна номера хорошо просматривался даже подиум. Кидаю шмотки и спешу в «Тиккет оффис» у входа №3, как и было указано на сайте. Подхожу, называю «рефференс намба», свою фамилию и получаю долгожданный билет с Программой и картами доезда до СУ. Рад необычайно, до последней минуты думал, что «кинут» меня с моим заказом, ан – нет, выдали. Приятно удивлен : это ж надо – уплатил в Интернет, а получил в Кардиффе... У нас бы точно киданули... Правда, особенно долго радоваться не пришлось. На пункте проката автомобилей пришлось около 40 минут объяснять тупорылому шотландцу, что это не таллон на галоши, а настоящий международный «драйв лайсинг», права то есть. Он клялся памятью короля Георга-III, что таких прав в жизни не встречал, а я здоровьем Юлии Тимошенко, что это действительно – водительское удостоверение на право управления автомобилем. Здоровье Премьер-министра Украины оказалось крепче светлой памяти кельтских потомков, правда после предъявления мною «рецепта» с портретом ныне здравствующей Королевы с цифрой 50. Сменив гнев на милость, он начал лениво заполнять бумаги... Да, подумалось мне, такая глушь, а берут «на лапу» точно так же как и у нас в столице Украины... Докатилась, одним словом цивилизация и до вотчины славной принцессы Уэльской Дианы, Царствие ей небесное, раз земного не получила...
Ну, моя езда по левой стороне дороги, как это принято во всем туманном Альбионе – это тема отдельного репортажа в формате «Увага! Худоба на дорозі!». Но об этом, как нибудь, в другой раз... Одним словом – обошлось...
Через три часа я уже любовался «шейк-дауном» в живописных окрестностях Swansea. Особенно тепло и возбужденно зрители приветствовали своего кумира Мак-Рея на «Шкоде». Он действительно ехал мастерски – ни одного лишнего движения, как по лекалу... Стоял ошеломленный и радостно-подавленный : езда WRC под управлением таких грандов, как Лоеб, Дюаль, Гронхольм, Мартин, Гардемейстер, Креста, Сольберг, Аткинсон, Рованперра, Галли, Мак-Рей, Шварц, Хигинс и т.д. кого хочешь вгонит в состояние легкой прострации. Очнулся уже когда пошли J-WRC, предствленные в Super 1600 автомобилями Citroen C2, Fiat Punto, Renault Clio и Suzuki. Весьма яркие «зажигалки», нечего сказать. Ехали не менее эффектно, чем «старшие» братья.
Но пора уже ехать в Кардифф, где в 19:30 должно состояться торжественное открытие Wales Rally GB 2005. Буквально полтора часа езды «по встечной полосе» и я уже возле «Милениум Стадиум Кардифф». Слева от подиума выстроилось человек 300 в очередь за автографами звезд. Без сутолоки и давки – затылок в затылок. Порядок ... обеспеченный правда более чем 3000 маршалов, как было написано в программе. Кстати о программе : просто шедевр, я Вам скажу. Если хоть немного разбираешь английские слова, то там найдешь все, от плана размещения туалетов для инвалидов, обменных пунктов, кафе, медпунктов, паркингов, телефонов такси, полиции и официальных лиц до увесилительных заведений Кардиффа и окрестностей. Выхожу с машины и иду к месту прибытия участников. Первое разочарование – боевые машины к месту старта пилотируют только механики. Все гонщики приехали на микроавтобусах и сразу пошли раздавать автограффы в специально оборудованном сетчатом «загоне» для фанатов. В боковом пустынном проходе возле подиума случайно натыкаюсь на Гардемейстера и минут десять удается с ним пообщаться. До чего же легко разговаривать на английском с финном ! Теперь он немного знает об украинском ралли и команде «МакКоффе» тоже. Оказывается он даже знает некоторые, правда советские, фамилии : Гирдаускас, Брундза, Вукович, Тумалявичюс, Больших. Я аж чуть не прослезился было, но ему нужно было уже идти... Тут же позвонил Салюку и похвастался ( блин, знал бы я, что с ним произойдет через сутки...), мол с самим Гардемейстером «покалякал давеча». Спустился к «загону», толпа людей – не протиснуться... Смотрю, Гардемейстер рукой мне машет, мол «давай сюда». В три прыжка подлетаю к «вертушке» и не глядя на «маршалов» проскакиваю ее с ходу. Никто даже не рыпнулся схватить за руку – приняли за «своего». Благодарю Тони и окунаюсь в «звездный» хоровод. Я не то, чтобы сильно падок на знаменитостей, но когда вот так запросто можешь «потереться» бок о бок с людьми, которые стоят на самой верхушке той «горы» куда ты бесполезно пытаешься вскарабкаться вот уже 24 года, согласитесь – это дорогого стоит... Фотоаппарат даже из-под куртки не вынимаю – скорее всего «маршалы» тут же усекут как «чужого» и выгонят за сетку. Делаю вид, что «свой» и ловлю завистливые взгляды тех, кто за сеткой. Уже под конец, не удержался – подошел к Мак-Рею и поздравил с возвращением в ралли от имени всех спортсменов украины. Он поблагодарил и спросил, не встречались ли мы раньше. Я ответил, что это был мой друг, украинский тележурналист и гонщик Алексей Мочанов. Да, я помню его, - ответил он и мы расстались, как мне показалось, довольные друг другом. На подиум начали заезжать боевые машины и я добровольно покинул «загон», чтобы наконец начать свою фотосессию, если ее можно так назвать. Вспышка отказала напрочь и я снимал, как мог в ручном режиме. Клацал много, но успех был мизерный : то слышком темные, то слышком светлые, то без фокуса...Ну, сами посмотрите. Процедура торжественного открытия длилась что-то около 2-х часов, или даже больше. За временем практически не следил. Пошел в гостинницу, завтра рано вставать : старт первого экипажа на СУ-1 “Brechfa 1” был назначен на 07:58, а это аж в 75 милях от Кардиффа, так что выехать нужно в 5:00 утра, не позже.
Продолжение следует....
Леонид Косянчук
