“ Вы когда-нибудь пробовали зашвырнуть комара ?

Далеко, далеко ... Да, он не летит.

 Нет, он, конечно летит, но сам по себе летит...

 И плюет на вас...»

М.Жванецкий

         Именно вот таким вот гордым, маленьким и независимым «комаром» почуствовал  себя и я, когда въехал в скалистые и лесистые холмы Глан-Дюара. Сколько бы я не изголялся в попытках хот как-то словами передать все это каменисто-лесистое великолепие – скорее всего получится только слабое подобие того величественно-угрюмого пейзажа,  что простирался до самого горизонта. 

       Нельзя сказать, что до сих пор я кроме Боярского леса под Киевом в своей жизни ничего не видел – помотало по странам и континентам, но с такой дикой красотой седых  от  древности  изъеденных эрозией скал, столкнулся впервые. Честное слово, выедь сейчас на дорогу какой-нибудь недобитый Мак-Лауд с мечом наперевес – не сильно удивился бы. Хоть кино снимай о жизни древних кельтских племен. Как то раньше я представлял себе Англию несколько иначе : ну, Темза, Биг-Бен с Вестминстерским аббатством – это Лондон, дальше – Констеблевские идилические пейзажи с  вересковыми лугами и пастушками, за ними – Конан-Дойлевские болота, кишащие сабаками Баскервилей и пустынные холмы дождливой и холодной Шотландии. Ну еще где-то там свободолюбивый Ольстер с Белфастом и Ирландская республиканская армия, поджидающая одиноких британских солдат за углом. Практически все... Хотя нет, как же я мог упустить (?!) : «Ливерпуль», «Битлз», «Челси»-Абрамович, «Арсенал» и «Манчестер Юнайтид», «Сильверстоун», «РАК»-ралли, Мак-Рей, Ричард Бернс, «Ягуар», «Мак Ларен», «Астон Мартин», «Лендровер», «Ролс-Ройс», стадион «Уэмбли», Ричард Львиное Сердце, Байрон с Уильямом Шекспиром, наконец. Практически все. В действительности же все оказалось намного разнообразнее и шире, как по впечатлениям, так и по географии.

        Однако, ближе к «телу», как говорил Ги де-Мопасан. Где то там, за холмами и лесами, крадется бешенный пелетон «парнокопытных» WRC и я не намерен лишать вас удовольствия вместе со мной  лицезреть это священодействие на грани  паники  инстинкта  самосохранения  и здравого смысла...

        Далеко впереди различаю синий проблесковый маяк полицейской машины и оранжево-революционные жилеты «маршалов». Ага, приближаемся... Радость оказалась преждевременной : съезд с дороги В4310, судя по знакам разрешен только спортивным автомобилям. Ясно различимый щит с надписью «для зрителей» и стрелкой  метров за 100 до полицейского кордона, вынуждает меня свернуть на очень узкую, но относительно ровную дорогу в объезд. Ну что ж, значит едем  в нужном направлении. Вижу предупреждение об ограничении скорости до 30 миль/час и понимаю, что это, в первую очередь, касается меня. Повинуюсь и еду со скоростью деревенской телеги. Успокаивает, что я не один – открывшийся внезапно длинный прямик демонстрирует  длинную, как нитка циганских бус, разноцветную  вереницу автомобилей.

         Определяюсь по карте, смотрю на часы и в програмку – вроде все по плану. Появшееся было смутное предчуствие  вскоре объясняется  отсутствием места на официальном паркинге, но спасает красный VIP – шильдик на ветровом стекле : с большими трудностями меня пристраивают  между двух огромных валунов. Демонстрируя изумленному «маршалу» чудеса акробатики и растяжки, буквально выползаю в узкую щель между камнем и приоткрытой дверкой. О том, как придется заползать обратно, стараюсь не думать. На вопрос где трасса спецучастка, мой парковщик машет рукой в сторону лесной тропинки : « Около 2-х километров». Понимая, что шильдик  VIP вряд ли дает мне право требовать судейскую задержку на старте СУ, беру «с места- в карьер». Малоподвижный стиль работы в оффисе очень скоро приводит меня к неутешительному выводу, что купленная сдуру лет пять назад беговая дорожка могла бы быть использована  и по прямому назначению, а не только, как вешалка для не глаженного белья. Из-за отсутствия выбора, начинаю мысленно материть парковщика, организаторов и попадающиеся под ноги камни. За этим, чрезвычайно полезным занятием, незаметно для себя наконец выбрался на какую-то лысоватую гору под которой виднелись желто-белые ленты ограждения. Вот она, трасса ! И моторов не слышно – значит успел.

Мокрый и дышащий, как паравоз Ползунова, исполняю лезгинку вниз, по каменной осыпи. Как раз вовремя. Краснобокий «Сикорский» яростно «шинкует» горный  воздух над самой трассой. Теперь понимаю, что до прохода «нуля» остается минут 15 -20, не больше. Лихорадочно ищу наиболее подходящее место из того, что осталось. По всему видно, многие здесь устроились давно и основательно. Особую зависть вызывает наличие у некоторых складных кресел, которые в сложенном состоянии имеют размер чуть больше хорошего лондонского зонта. Самое противное, что позже я обнаружил в Кардиффе место, где ими торгуют по 15 фунтов за штуку, правда уже после окончания ралли, так что особой радости это не вызвало. А пока, найдя подходящий выступ в скале, я весь обратился в слух и зрение. Слева в кустах, какие-то пьяные, судя по голосам, не то фины, не то эстонцы истошно орали с завидной регулярностью «Марко!!!», что несомненно означало проявление зрительской поддержки экипажу Мартин-Парк. Другая же живописная группа арабской принадлежности никому никакой поддержки не оказывала, а только зябко куталась в разномастные куртки. На всякий случай огляделся  вокруг по поводу динамита – вроде пусто...

         Наконец послышался звук мотора и хлопки. Из темного зева горной лесной дороги  выпрыгнул и понесся  на спуск «ноль». Только сейчас я обратил внимание, насколько узкая и неровная дорога на этом участке. Да это совсем не то, что на «Rheola” с мелким и укатанным щебнем... «Ноль» на прощание швырнул из-под колеса увесистый камень в налегающую на ограждение толпу и скрылся за горой. «Живая стена» зрителей, впрочем, никак на это не отреагировала.

              Наверное каждый желал получить камнем, но желательно  из-под колеса Себастьяна Леба или, на худой конец, Мак-Рея. Представляете, приходишь в понедельник на работу и на вопрос сотрудников, уж не жена ли тебя вчера сковородкой после паба огрела, отвечаешь (нарочисто небрежно) : « Да нет, знаете ли, Мак-Рей камнем вчера бросил...». Звучит ? Еще бы !

       Однако, место мне не очень нравится. Дороги совсем мало видно, да и ветер холодный по мокрой от бега спине... Быстро бреду по склону и минут через пять, на другом слоне вижу почти без растительности открытый метров на 300 участок. Быстро достаю из рюкзака фотоаппарат, который оказался включенным. Смотрю на индикатор батареи – ничего утешительного. Делаю первый пробный снимок, который оказался и последним на сегодня – камера просто отключилась. Вот тот последний снимок перед прохождением основного канала :

             Через несколько минут снова вокруг засвистело, загудело, задудело и зарычало – пошла «карусель» основного пелетона. Интересно, а в салоне боевой машины слышен весь этот «гармыдер»? Слава Богу, на этот раз гонка прходила без каких-либо эксцессов, штатно, как иногда выражаются некоторые наши автожурналисты. Когда пошли автомобили «второго» эшелона, я и вовсе заскучал за своим  уютным номером в гостиннице Кардиффа. тем более, что тело под  пропотевшей насквозь одеждой  категорически требовало немедленного душа... Рыпнулся было уже уходить, но вовремя вспомнил забитую до отказа парковку и остался до конца прохождения  канала. Нельзя сказать, что зрелище совсем уж было «рядовое», просто видимо сумма полученных за день впечатлений приближалась к моему возможному пределу  одноразово-«перевариваемой»  порции эмоций и визуально-звуковой информации. Мало-помалу движение по трассе иссякло и народ стал потихоньку «рассасываться» ...

        Как это ни странно, но обратная дорога до паркинга не показалась мне ни длинной ни тяжелой. Адаптировался, что ли ?

         С трудом вырулив  между пешим людом с паркинга  на асфальтную дорогу, я  медленно покатил в сторону Кардиффа. Восторженно-удивленное восприятие живописного ландшафта сменилось  полудремотной усталостью лошади, бредущей в конюшню. Через минут сорок наконец добрался до дороги А40, затем свернул на А483 и благополучно выехал на магистраль М4. Когда мы с «Фокусом» уже приближались к Кардиффу, солнце на прощание окрасило мир оранжевым светом и скрылось за горизонтом. Так и просится на клавиатуру литературный штамп «Вечерело...». Еще минут двадцать слалома по узким улочкам древнего шахтерского городка и вот уже ярко освещенный в сумерках стадион «Милениум», а там и паркинг родной гостинницы. Добрался на этот раз без приключений. Наконец-то ! Тело сладостно заныло и задрожало в  упругих струях контрастного душа... Уф, хорошо то как ! Наскоро обтершись, поставил будильник на 5:00 и нырнул в белоснежную прохладу постели. После всего пережитого за день, уснул сразу же и без сновидений , как после «контрольного» выстрела в затылок... Первый день закончился.

( Продолжение следует)